2018年07月02日

三笠鉄道村・鉄道記念館に行ってきました

行ってみたいけど中々行けなかった、三笠鉄道村・鉄道記念館に行ってきました。
北海道、しかも札幌から電車とバスを乗り継いで、やっとたどり着きました。遠かったです。

飛行機で行ったので新千歳空港から札幌まで移動。
ここで、気づいたのが3ドア列車の場合は真ん中にもデッキがある〜!

北海道は寒いので、普通列車の車両にもデッキがあるのは知っていましたが、
3ドアでもドアがある真ん中はデッキなんですね。
そのせいか、車両に乗ると結構狭い(奥行き無いので)印象です。


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札幌から岩見沢までは特急カムイです。

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岩見沢の駅はこんなかんんじ。全盛期を彷彿させる長いホームと、待避線などの鉄道施設。
そこに、ポツンと停車する数量編成の列車。

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岩見沢からバスを乗り継ぎ、三笠鉄道村に到着
鉄道記念館という建物は有料ですが、そのまわりに広がっている三笠鉄道村は無料では入れます。敷地はかなり広い!

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鉄道村に静態保存されている車両群。
幌内線で活躍していたであろう貨物たち。

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客車は当然気動車です。かなり朽ちていると行った感じで年代を感じさせます。

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近くによると、塗装がボロボロ剥がれる車両も多いです。

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屋外展示は広場に線路をひいて車両を置いているだけなので床下も見放題。
こちらは車軸発電機ですかね。

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このパネルが中々おもしろくて、スイッチを押すとメータ類が動くんです。
色々、いじくりたかったのですが時間の関係で、大体のボタンを押して通り過ぎてしまいました。

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幌内線は全線非電化のハズ。でもED76も展示されていました。
まぁ、北海道を走っていた交流電気機関車という事で、持ってきたのでしょう。

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機関車の中の通路は通り抜けが出来ました。
以外と、電気機関車の中まで見れる所って少ないのでうれしいです。
ただ、通路が狭すぎで機器の写真が撮れないんですよね。

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トロッコ列車も走っているので、せっかくなので乗ってみました。

往復37分ということで、かなり長い。
それもそのはず、実際の幌内線の一部(三笠駅〜幌内駅)の廃線を利用しているからです。

動力は(おそらくは)車を改造して下回りを鉄輪にした自動車的な物。
動力車の両側に、2軸の小さな客車と、屋根無しのトロッコ的な車両を連結した3両で走行します。
動画にも納めましたが、スピードが乗ると結構早いです。ガタガタの振動もあり、ジェットコースター気分です。



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続いては、館内です。
館内は幌内鉄道や、北海道の鉄道についての説明がされていますが、まず、目を惹いたのが、この模型。
木橋作りの様子を示した模型ですが、なかなか良く出来ています。

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そして、2階にはジオラマがあります。HOゲージの鉄道模型ですね。
こちらは、定期的に運転するタイプでは無く、お客さんが自由に運転するタイプでした(有料だけど)。
なので、誰も運転していないと列車は止まったままです。

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ここは札幌駅かなぁ〜。うーん。実際にある場所をベースにしたのか、そうで無いのかよく分からない。。。

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立体交差は良い感じ。全線単線というところが北海道っぽいかも。。
また、線路はノビノビ配置されているのですが、本日は平日という事で他のお客さんがおらず、
何も走っていないので、少し寂しい感じもします。

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こちらは木古内駅と書いてありますが。。
こんな感じだったかなぁ〜随分かっこよくなってます。

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有料で運転出来る運転台は4台あります。
そのうち、1台はカメラ付き列車です。
コントローラーはTOMIXのパワーパック流用です。

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大ジオラマの他にNゲージのジオラマも展示されていました。
まぁ、こちらはよくある、レイアウトって感じです。

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その他の展示物はこんな感じです。

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これで三笠鉄道村・鉄道記念館は終了です。
夜は札幌に戻り市電を堪能しました。笑

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夕食は北海道という事でジンギスカン。笑 
広かったので歩き疲れた〜!!

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posted by もひょ at 14:00 | Comment(0) | 鉄道模型施設 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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